Synthetische versus natuurlijke stoffen | CouleurCouleur

CouleurCouleur

Mijn account

Synthetische versus natuurlijke stoffen

Een vaak voorkomende vraag: kies ik beter voor katoen of polyester? Of toch een linnen? Welke samenstelling is beter? En is katoen of linnen niet beter voor de natuur? 

Was het maar zo zwart/wit. Een woordje uitleg!

In den beginne schiep god de natuurlijke vezels. Alles was vooral gemaakt uit linnen, katoen, vlas, zijde en wol. In de jaren ’30 werd nylon uitgevonden, gevolgd door polyester.

Think: Little House On The Prairie

 

En toen drapeerde het grootste deel van de bevolking zich in polyester. Van top tot teen. 

Think: Charlie's Angels

 

Er zijn duizenden soorten synthetische vezels (Gore Tex, Kevlar, Polyester, Rayon, Spandex, Vinyl, Ultrasuede, nylon, etc), maar uiteindelijk zijn ze gemaakt uit plastiek. En plastiek heeft als basis olie. Dat is al direct een puntje tegen synthestisch. Maar synthetisch gaat langer mee … we zetten alles op een rijtje:

Natuurlijke vezels

Synthetische vezels

Gemaakt van natuurlijke materialen, bijv. katoen ... Gemaakt van petrochemische stoffen.
... maar katoen wordt ook besproeid met pesticiden. ... sommige stoffen (PFCs) worden gelinkt aan kanker.
Duurder Goedkoper
Moeten ook door verschillende chemische processen Volledig van nul gefabriceerd.
Weinig toepassing Veel toepassingen (brandwerend, projectstoffen, etc)
Meer slijtage Gaat langer mee (zie Martindale)

 

Conclusie:

Natuurlijke vezels zijn mooi als basis, maar hebben toch een beetje plastiek nodig om het beste in zichzelf naar boven te brengen. Ze zorgen voor een langere levensduur, zijn meer slijtvast.

Het is onmogelijk te weten hoeveel chemische stoffen er in textiel zit. Of hoeveel kinderhandjes er aan gewerkt hebben. Zelfs ‘bio’ of ‘organisch’ is voor textiel niet betrouwbaar. Wil je 100% zeker zijn? Dan moet je bijna zelf de vezels kweken, de garens draaien, het weefsel weven.

CouleurCouleur werkt daarom graag met Belgische familiebedrijven, zoals Mobus en Vano. Zo reduceren we al een stukje van de ecologische voetdruk van het transport. We stimuleren ook de Belgische economie! Maar er is nog werk aan de winkel...

 

Heeft u opmerkingen of bedenkingen? Laat het zeker weten!

Reageer hier